SR400,500
トルクロッド (ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔ対応, ｱﾙﾐ削りだし）
価格 ￥8,800(\9,240）
型番 ＴＢ14（専用ボルト付属）
特徴 ﾉｰﾏﾙに比べて約14mmオフセット
ボルト（後ろ）、ワッシャ、ピン、は
ノーマルを使用
タイヤ実幅が120mm以上で、ノーマルトルクロッドで
干渉があります。
ﾀｲﾔ：K180 120/90-18 実幅 122.5mm(リム幅はノーマル2.15X18)
参考資料
材質 アルミ バフ仕上げ
下記のタイヤ幅ですがホイールの幅でタイヤ実幅は変わりますので
タイヤメーカーに確認して下さい。
ワイドタイヤの変更でＳＴＤのトルクロッドの干渉の際、ＳＴＤのトルクロッドにワッシャを
入れてオフセットする方法がありますが、ボルト等に変な荷重がかかるので避けたほうが
いいと思います。
トルクロッドはただのブレーキの周り止めに思われがちですが、けしてそうではありません
大型バイク等のＳＴＤのトルクロッド見てもらうとわかりますが、かなりしっかりとした作りに
なっています。
当社も厚みデザイン違いの品物でテストした結果、一番ブレーキ踏んでると感じたのが
今の形になりました。
リムとタイヤ幅の比較
ﾀｲﾔ：K180 130/80-18 実幅 127mm(リム幅は3.50X18)
ﾀｲﾔ：K180 130/80-18 実幅 112mm(リム幅は1.85X18)
ﾀｲﾔ：K180 130/80-18 実幅 115mm(リム幅は2.15X18) ノーマル
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ：K300GP 110/90-18 実幅 107mm(リム幅は2.50X18)
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ：GT501 140/70-18 実幅 140mm(リム幅は3.50X18)
スイングアームはSTD無加工
トルクロッド装着だけでOKです。
特徴 通常のTB14にブラックアルマイト処理
価格 ￥9,800(\10,290）
型番 ＴＢ14-B
NEW
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ：TT90GP 140/70-18 実幅 137mm(リム幅は3.50X18)
