SR400,500
バックステップ
(ブラック）
(ゴールド）
(レッド）
(ブルー）
お客様のバイクの色に合わせて選択できるようにしました
価格 \2,200円/4個（税込\2,310）
価格 \600円/１個
カラーﾅｯﾄは別売りです（本製品に必要数は４個です） 標準ではシルバーが付属しています。
ノーマルマフラー対応
ポジション
85-95 2mmバック 26mmアップ
その他 102mmバック 46mmアップ
（リアブレーキ ディスク用）
マスターシリンダー、カップ等はヤマハYZF-R1
の物使用しています。(標準装備品です）
注）ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁはﾉｰﾏﾙ不可
注）ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝは付属していません
付属品
マスターシリンダー
カップ
ホース
クランプステー
(写真をクリックすると大きくなります）
ドラム使用からディスク使用に変更キット
マスターシリンダー、カップ、カップステー、ホースは
付属しています。
マスターシリンダー、カップ単体での販売はしていません
上記付属品キットをお買い求め下さい。
ブレーキのタッチは３段階に調整できます
マスターシリンダー、カップ単体での販売はしていません
上記付属品キットをお買い求め下さい。
マスターシリンダー、カップ、カップステー、ホースは
付属しています。
価格 \28,500 (\29,925） 上記付属品付き
ドラム使用からディスク使用に変更キット
(写真をクリックすると大きくなります）
付属品
マスターシリンダー
カップ
ホース
クランプステー
注）ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁはﾉｰﾏﾙ不可
注）ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝは付属していません
マスターシリンダー、カップ等はヤマハYZF-R1
の物使用しています。(標準装備品です）
ノーマルマフラー対応
ポジション
85-95 2mmバック 26mmアップ
その他 102mmバック 46mmアップ
（リアブレーキ ディスク用）
ポジション
85-95 140mmバック 45mmアップ
その他 240mmバック 65mmアップ
セパハン仕様には最適なポジションです。
マスターシリンダー、カップ、カップステー、ホースは
付属しています。
注）ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁはﾉｰﾏﾙ不可
注）ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝは付属していません
注）ステップは固定式です
注）ノーマルキック使用不可
ＷＭ製,BORE製キックに要交換
（リアブレーキ ディスク用）
バックステップ タイプ5
バックステップ タイプ6
型番 BBS-6
バックステップ タイプ7
型番 BBS-7
バックステップ タイプ8
型番 BBS-8 B
BORE-ACEバックステップ用オプションパーツ
ステップ タイプ2
価格 \3,000円/1本（\3,150）
型番 ST2-01
ストレートタイプのステップです
ポジション
85-95 2mmバック 26mmアップ
その他 102mmバック 46mmアップ
その他の車両はレバーカムシャフト（下記）
の交換を推奨します
(2007/08 よりカップ固定用のクランプステーがブラックに変更）
(2007/08 よりカップ固定用のクランプステーがブラックに変更）
バックステップ タイプ3,4,5,9 に比べてブレーキの強化
を狙った商品で、レバー比の見直し、取り付け位置の見直しで
最大50％ ブレーキ性能を拡大しました。
年式に関係なくブレーキ性能を発揮できます。
ブレーキングのタッチは ”ガツン” ときくような感じではなく
踏めば踏むほどしなやかに、極めて高い静動力が体感できます。
ポジション
85-95 2mmバック 26mmアップ
その他 102mmバック 46mmアップ
バックステップ タイプ10
型番 BBS-10
(写真をクリックすると大きくなります）
NEW
価格 \50,000円（\52,500）
溶接個所のない完全なジュラルミン削りだしです
ブレーキのタッチは6段階に調整できます
ノーマルマフラー対応
（リアブレーキドラム用）
タイプ4,5 からのバージョンアップ
型番 BBS-4510
価格 \9,000円（\9,450）
タイプ3,9 からのバージョンアップ
型番 BBS-3911
ポジション
85-95 2mmバック 26mmアップ
その他 102mmバック 46mmアップ
バックステップ タイプ11
型番 BBS-11
(写真をクリックすると大きくなります）
NEW
溶接個所のない完全なジュラルミン削りだしです
ブレーキのタッチは6段階に調整できます
ノーマルマフラー対応
（リアブレーキドラム用）
バックステップ購入時に限り組み換え可能です。
バックステップ タイプ3,4,5,9 に比べてブレーキの強化
を狙った商品で、レバー比の見直し、取り付け位置の見直しで
最大50％ ブレーキ性能を拡大しました。
年式に関係なくブレーキ性能を発揮できます。
ブレーキングのタッチは ”ガツン” ときくような感じではなく
踏めば踏むほどしなやかに、極めて高い静動力が体感できます。
BORE-ACEバックステップの特徴
左の図のようなステンレスボールベアリングがステップの可動部に
内臓されているため半永久的に初期性能を維持することができます
ベアリングにも両面にゴミが入らないような物を採用しております
(写真をクリックすると大きくなります）
2008 05より標準に採用しています
ステップエンドにまで凹凸をつけ
従来品はローレット加工でしたが
すべて切削で製作するこ事により
より深く溝をつけることにより
従来品（標準タイプ）にくらべてグリップ力
耐久性を拡大させたバージョンです。
BORE-ACEバックステップ全機種に対応
ステップ タイプ3
価格 \3,000円/1本（\3,150）
型番 ST3-01
タイプ8以外に対応
ポジション
85-95 65mmバック 35mmアップ
その他 165mmバック 55mmアップ
バックステップ タイプ12
型番 BBS-12
NEW
価格 \53,000(\55,650)
溶接個所のない完全なジュラルミン削りだしです
ブレーキのタッチは6段階に調整できます
ノーマルマフラー対応
（リアブレーキドラム用）
BORE製バックステップは可動式
（1部固定式）ですが、固定式を希望
されるお客様には、このアダプタを
つけることによって簡単に固定式に
することができます。
可動式に比べて5ｍｍほど短くなります。
固定用アダプタ
価格 \3,500円/2本（\3,675）
型番 8KA-30
受注生産品
リジット変換用カラー
価格 \3,800(\3,990)
型番 RJ0804Y
ゴムブッシュをジュラルミンカラーに交換
することによってリジット固定にします。
ノーマルのステップにご使用される時は
先端の8ｍｍのネジ部に負荷がかかるので
ご注意下さい
BORE-ACEのステップ関係は対策済みですので
ご使用は問題ありません
注）ノーマルキック使用不可
BORE製,WM製キックに要交換
（ブレーキペダルの加工でノーマルキック
使用可能の場合あります）
当社は加工いたしません
2009/01 より価格アップいたします
バックステップ タイプ9
型番 BBS-9
型番 BBS-5
受注生産品
（リアブレーキドラム用）
チェンジ側、ブレーキ側に使用可能です
STDのペダルピンに比べて
一回り大きくゴムラバー付きです
ペダルピン
価格 \1,000(\1,050)
型番 CP6
BORE-ACEのバックステップはブーツ着用を前提に
設計されています。チェンジはカチッと入りやすく
設計されていますが、スニーカーではダイレクトに
接触するので、痛く感じる場合があります。
ゴム付きも用意していますので、ライディングスタイルに
合わせてカスタムして下さい
注）ノーマルキック使用不可
BORE製、WM製キックに要交換
（ブレーキペダルの加工でノーマルキック
使用可能の場合あります）
当社は加工いたしません
バックステップ タイプ13
型番 BBS-13
NEW
価格 \53,000(\55,650)
溶接個所のない完全なジュラルミン削りだしです
ブレーキのタッチは6段階に調整できます
ノーマルマフラー対応
（リアブレーキドラム用）
ポジション
85-95 65mmバック 35mmアップ
その他 165mmバック 55mmアップ
シルバーボディ
ブラックボディ
(写真をクリックすると大きくなります）
価格 \61,000 (\64,050)
価格 \50,000円（\52,500）
価格 \50,000円（\52,500）
価格 \61,000 (\64,050)
価格 \62,000 (\65,100)
価格 \28,500 (\29,925） 上記付属品付き
価格 \9,000円（\9,450）
